国内不足万辆！特斯拉最新销量出炉

2026-11-12 · ylmyzs.com

据乘联分会数据显示， 2026年10月特斯拉批发销量为67829辆，同比增长10.3%，环比下滑28.88%；特斯拉的批发销量由国内零售和海外出口组成，10月海外 出口 59012辆，占批发总量87%， 创 历史 单月出口 新高 ，而 国内零售 仅 8817辆 ，在国内汽车品牌中排名第43，这是自 2022年7月之后首次跌破万辆，同比下滑66.1%， 环比下

据乘联分会数据显示， 2026年10月特斯拉批发销量为67829辆，同比增长10.3%，环比下滑28.88%；特斯拉的批发销量由国内零售和海外出口组成，10月海外 出口 59012辆，占批发总量87%， 创 历史 单月出口 新高 ，而 国内零售 仅 8817辆 ，在国内汽车品牌中排名第43，这是自 2022年7月之后首次跌破万辆，同比下滑66.1%， 环比下滑 86.4% 。

特斯拉在中国上海建有超级工厂，每季度的前两个月优先保障海外市场的供应，最后一个则主要供应国内市场。也就是说，每季度的前两个月会有大量的车源 发往海外市场， 这就导致 供给国内的车源相应收紧， 基本每个季度特别是首月的销量都会出现较大的环比下滑。这就解释了为什么特斯拉 10月国内零售会出现大幅波动的原因。

不过，这并不能解释特斯拉中国 10月销量为什么会跌到万辆以下的水平，因为上一次单月交付低于万辆，还是在2022年7月，时隔51个月后再次低于万辆，实属罕见。

目前，特斯拉在国内在售车型只有 Model 3和Model Y两款车型。9月，特斯拉国内零售来到了 6.48万辆， 创年内 销量 新高 。 背景是，特斯拉在 9月开启了一轮 力度不小的现金优惠： Model 3现车直降5000元，Model Y现车优惠1万元，抵扣尾款之后两款车型起售价探至历史低位。 这是 时隔 19个月推出现金激励，直接刺激大量潜在用户集中下单、集中提车。 也就是说， 10月销量的大幅下滑，主要原因还是因为 提前透支了需求 。

实际上，特斯拉的销售压力也很大。今年前 9个月，特斯拉国内累计零售38.11万辆，同比下滑11.9%，6月至9月国内销量连续四个月同比走低，哪怕是靠促销拉动的9月高点，同比还是下滑了9.35%。

自国产以来，特斯拉只在国内销售 Model 3和Model Y两款车型，期间进行过改款，其它更新更是聊胜于无，而 如今国内新能源车企持续向外扩张，无论是智能化配置、座舱体验还是定价策略，都具备很强竞争力，特斯拉产品选择偏少，消费者可选项不足，在消费偏好快速变化的市场中容错空间更小。

当然，从整体大盘来看，特斯拉也是难以独善其身。 乘联 分 会数据显示， 10月国内乘用车零售164.3万辆，同比下滑27.1%；1–10月乘用车累计零售 1497.8万辆， 同比 下滑 22.3% ；换句话说，并不是特斯拉不行，而是大环境如此，如今国内市场已经是存量市场，越来越多的车厂开始加快出海，将出海视为第二增长线，而国内市场只能保证整体的规模。

不可否认，特斯拉依旧保有很强的品牌认知度， 即便是多年未变， Model Y在国内市场的表现还是有目共睹， 只是在竞品林立的当下，这些传统优势不再是决定性筹码，消费者会同步对比空间、配置、智能化体验与最终成交价 ，这种产品之间的差距会愈发明显， “买车买品牌”的想法会慢慢被淡化 。 对于特斯拉而言，还是需要推出全新的产品寻求市场增量， 特斯拉能否稳住国内基本盘，产品力和品牌吸引力能不能在激烈内卷的市场里持续留住消费者，答案很快会揭晓。